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快递行业保持高速增长态势 多家企业瞄准下沉市场加速“快递进村”
來源: 證券日報
  隨著各大電商平台618大促的啓動,快遞物流企業競爭再次白熱化。
  6月9日,菜鳥宣布將新一輪提速全國當日達、全球三日達的物流網絡。而就在前一天,京東物流也表示,將升級“千縣萬鎮24小時達”時效提升計劃,進一步擴大全國當日達的覆蓋範圍。
  面對高速增長的快遞行業,除了存量市場,菜鳥和京東瞄准了下沈市場,即低線城市以及鄉鎮市場。
  近段時間,包括國家郵政局在內的多個部門都表示,要加強縣、鄉、村快遞物流體系建設,加速“快遞進村”。
  布局下沈市場並非易事,這對于快遞公司來說,面臨著成本較高、收益小等問題。
  “在這些區域的成本和資源開銷太大,十家主流快遞公司的網絡重複度非常高。”快遞100CEO雷中南告訴《證券日報》記者,既浪費資源,也會侵蝕快遞公司的利潤。因此,把這一部分成本降下來就需要集約化經營,同業共享等方式。
  中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林向《證券日報》記者表示,整個物流背後,實質上拼的是數字化供需匹配的能力。電商環節下沈市場的智能化和數字化,是企業未來核心競爭的地方。
   快遞業保持高速增長態勢
  作爲最先擺脫疫情影響的行業之一,快遞行業保持持續增長態勢。
  近日,國家郵政局發布《2020年5月中國快遞發展指數報告》,報告顯示5月份我國快遞發展規模指數爲291.1,同比增長37.1%。從分項指標看,快遞業務量預計完成73.0億件,同比增長39.6%;快遞業務收入預計完成810.0億元,同比增長31.0%。快遞業在疫情後期逆勢增長,業務量超30%,創2018年2月以來新高,快遞業複工達産快于預計好于預期。
  国家邮政局表示,快遞業保持高速增長態勢,得益于“双品网购节”等线上消费的拉动。人们的线上消费需求,急剧释放快递业发展动能,日均业务量接近2.5亿件。
  對于今年的快遞市場,業內也多持樂觀態度。
  安信證券則預計,2020年快遞行業業務量規模達756億件,同比增長19%,快遞行業2020年依舊保持較快增長。
  一方面是快遞企業在存量市場競爭加劇,另一方面是快遞行業在增量市場仍舊大有可爲。
  隨著拼多多、抖音、快手等社交電商的崛起,快遞企業面對的電商客戶也越來越多。有數據測算,2019年拼多多産生快遞包裹量行業占比約25%,貢獻行業增量超過50%。
  安信證券分析師表示,當前電商的蓬勃發展以及電商平台的分散化,都將使快遞企業受益。電商快遞激烈的市場競爭,一方面給當期業績帶來較大壓力,但同時,也在加速行業整合出清,未來剩者爲王,行業龍頭迎來長線布局機會。
  多家企業加速布局“快遞進村”
  面對競爭激烈的快遞市場,菜鳥、京東等企業都開始向下沈市場布局。事實上,這也是大勢所趨。
  今年《政府工作報告》明確提出,“支持電商、快遞進農村,拓展農村消費”,財政部亦提出2020年將大力發展農村電子商務,促進形成農産品進城和工業品下鄉暢通、線上線下融合的農産品流通體系和現代農村市場體系。
  4月9日,國家郵政局印發了《快遞進村三年行動方案(2020-2022年)》,明確了到2022年底,我國農村快遞服務深度顯著增強,縣、鄉、村快遞物流體系逐步建立,城鄉之間流通渠道基本暢通,農村綜合物流服務供給力度明顯加大,符合條件的建制村基本實現“村村通快遞”的目標。
  同日,中國快遞協會聯合郵政EMS、順豐速運、中通快遞、菜鳥網絡、阿裏巴巴、京東集團等13家快遞物流和電商企業共同發出倡議,表示將積極響應和落實《行動方案》,同心協力推進“快遞進村”。或許在兩年之內,中國快遞物流業的發展將再次攀高,達到一個新的高峰。
  2019年,拼多多把城鄉結合部區域或者說偏遠地區的商業機會挖掘了出來,下沈市場發展前景廣闊。
  中國物流行業協會研究員楊達卿向《證券日報》記者表示,快遞進村有利于促進國內消費市場挖掘增量空間,助推農村經濟發展助力全面建成小康社會。從長遠看,也是從物流上打破城鄉經濟二元結構,促進城鄉物流雙向對流;補充農村消費服務支撐體系短板,促進建成強大國內統一市場。
  但他還提到,快遞進村需要多方共推。目前快遞進村還存在“需求散,網難建,人難專,利難賺”等問題,農村快遞網點,派件多于攬件(快遞收益攬件比派件多),收益率低,形成惡性循環。發展農村市場,不是快遞企業一廂情願的,而要力求積聚需求。在目前階段,要充分考慮效益驅動,多推共建三級配送網點,開展人力運力共享。 
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